三菱4G1系列发动机是一款由日本三菱汽车公司生产的机型，包括1.3L、1.5L和1.6L三种排量。这款发动机在结构、性能和工艺方面都达到了世界先进水平，具有很多优点。首先，它的尺寸较小，只有362mm的缸体长度和20mm的曲轴中心到缸体顶面的高度，使得发动机更容易布置在轿车发动机仓内，同时降低了整车重量，提高了加速性和通过性。其次，最大功率为75kW／6000rpm，46.4kW／L，比国内其他发动机更具优势。此外，由于尺寸小、质量轻，单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。这些优点使得4G1系列发动机在性能和燃油效率方面表现出色。
4G1系列发动机采用了先进的电控燃油系统，包括进气温度压力传感器、冷却水温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制步进电机、凸轮转角传感器、曲轴转角传感器、车速传感器、氧传感器、电控单元、油泵和喷嘴等。整个系统采用闭环控制，通过各传感器将压力、温度等信号转化为电信号，然后由电控单元进行分析计算，调整空燃比修正系数，控制喷嘴喷出相应的油量，以满足发动机的性能要求。此外，该发动机还装有A／F（空燃比）反馈系统、EGR（废气再循环）系统和多点电子燃油喷射系统，以及三元催化器，使CO的排放量为2.2g／km，HC的排放量与NOx的排放量之和为0.5g／km，怠速时CO的排放量为3.5 g／km。为了控制燃油的蒸发排放量，还采用了改善燃油系统密封性和加装PCV阀、碳罐的方法。
4G1系列发动机在性能方面表现出色，通过先进的设计理论和多样的试验手段，可以在试验间内模拟海拔4000米的高原、零下20℃的严寒天气和零上40℃的高温情况下的性能匹配。同时，对零部件进行优化设计，使发动机的功率、扭矩、燃油消耗、机油消耗和排放水平达到最优化的程度。此外，MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术也表现出其先进性，燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向的垂直涡流，使得气缸内的火焰传播速度最快，充分燃烧，提高了发动机的热效率，降低了燃油消耗，减少了废气中二氧化碳的排放量，最大限度地保护了人类赖以生存的环境。
4G18是1.5L排量的4G1系列发动机，其排量为1584cm3，内径为76.0mm，冲程为87.3mm。总的来说，4G1系列发动机是一款性能卓越、燃油效率高、环保节能的发动机，非常适合汽车爱好者选择。